«Ένα ακόμα μάτι πάνω στο δίκτυο», είναι το σλόγκαν του οργανισμού σιδηροδρόμων της Γαλλίας για τα drones που επιστρατεύει. Εντυπωσιάζει το σχέδιο που προσομοιάζει σε αεροπλανάκι αλλά και οι δυνατότητές τους.
Η δοκιμαστική εφαρμογή του νέου αυτού drone της SNCF, του αντίστοιχου γαλλικού ΟΣΕ δηλαδή, έγινε τα μεσάνυχτα της Πέμπτης σε μυστική τοποθεσία, όπως γράφει η Le Figaro. Το drone που μοιάζει με μικρό αεροπλάνο θα πετάξει πάνω από ένα σημείο όπου διασταυρώνονται αρκετές γραμμές υψηλής ταχύτητας.
Το ρεπορτάζ κάνει λόγο για μηχάνημα υψηλής ποιότητας, ικανό να πετάει πάνω από 100 μέτρα πάνω από το έδαφος και 500 μέτρα μακριά από τον χειριστή του. Τα νούμερα αυτά το καθιστούν πρακτικά αόρατο «ακόμη και στα πιο κοφτερά μάτια». Είναι εξοπλισμένο με θερμικό αισθητήρα και ικανό να βλέπει «σαν να ήταν φως ημέρας» ακόμα και μέσα στο σκοτάδι.
Μπορεί έτσι να ανιχνεύσει τον παραμικρό εισβολέα αλλά και να ελέγξει την καλή κατάσταση των εναέριων καλωδίων τροφοδοσίας και άλλων τεχνικών εγκαταστάσεων. «Το πλεονέκτημα του drone είναι ότι μπορεί να παρακολουθεί μια μεγάλη περιοχή σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα και ενδεχομένως να ανιχνεύει ασυνήθιστα συμβάντα», εξηγεί ο Ολιβιέ Μπανσέλ, εκτελεστικός διευθυντής έργων, συντήρησης και λειτουργιών στην SNCF Réseau.
Ο στόχος αυτής της επιχείρησης; Να αποτραπεί ο παραμικρός κίνδυνος κατά τη διάρκεια της των περιόδων με μεγάλη κίνηση αλλά πάνω απ’ όλα να επικοινωνηθεί η ικανότητα της SNCF να αξιοποιεί τις νέες τεχνολογίες για να προστατεύσει τα περισσότερα από 28.000 χιλιόμετρα σιδηροδρομικής γραμμής που διαχειρίζεται.
Ο δημοσιογράφος της γαλλικής εφημερίδας περιγράφει τη δοκιμαστική πτήση. «Μπροστά στα μάτια μας, η δοκιμή ξεκινά λίγο πριν τα μεσάνυχτα και το drone απογειώνεται. Λίγα μέτρα μακριά, το αεροσκάφος εντοπίζει ένα αυτοκίνητο χωρίς διακριτικά κοντά σε ένα νευραλγικό σημείο που, με την πρώτη ματιά, φαίνεται να μην έχει κάποια δουλειά εκεί.
Στο έδαφος, ο χειριστής του drone αναφέρει αυτήν την ανησυχητική παρουσία στην ασφάλεια των σιδηροδρόμων, η οποία αναλαμβάνει αμέσως τον έλεγχο και στέλνει μια ομάδα για να διενεργήσει ελέγχους. Πέντε λεπτά αργότερα, η ετυμηγορία είναι: «όλα είναι καλά». «Τέλος της άσκησης για εμάς», λέει ο υπεύθυνος ασφάλειας των σιδηροδρόμων Σεμπαστιάν Κονσέιγ, επικεφαλής της βραδινής ομάδας.
